嘉市陳澄波雕塑遷移案 議會、嘉美館看法分歧

嘉義市有議員提案將文化局廣場草坪的陳澄波雕塑移至嘉市立美術館，市府認爲暫不宜遷移位置。記者魯永明／ 攝影

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美術巨擘陳澄波的外孫、雕塑家蒲浩明近30年前創作陳全身像雕塑作品，現位於嘉義市文化局草坪，近期有議員提案請市府將雕塑遷到嘉市立美術館廣場，以增添美術館獨特風格。不過嘉美館指出，目前與望向山林戶外美術館結合一起，兩者有相關，不宜遷移。

嘉市文化局1994年舉行陳澄波出生100年紀念畫展，隔年蒲浩明製作陳澄波銅像，名爲「我是油彩的化身」，費用由文化局募款支付，當時沒有公共藝術設置條例，此僅爲戶外雕塑的概念，2017年移置文化局音樂廳旁草坪，設置概念取自他繪畫的精神核心「望向山林」；2019年市長黃敏惠在雕塑旁揭幕望向山林戶外美術館，兩者形成共同裝設。

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市議員黃露慧、黃大祐一起在議會定期會提案，要求市府將陳澄波雕塑遷移到市立美術館的廣場，因美術館啓用一段時間，成爲熱門拍照打卡景點，陳澄波雕塑遷移到美術館外廣場，不僅符合代表嘉市畫家陳澄波身分，增添美術館獨特風格，獲議會大會通過。

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市立美術館表示，陳澄波（1895年至1947年）是首名以油畫入選日本帝展的臺灣人，也是臺灣近代美術發展重要先驅，市府將每年2月2日訂爲「陳澄波日」，緬懷一生對臺灣的愛發揚其藝術價值。

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不只「人選之人」弄假成真 「人間條件8」讓觀眾中彩券

1991年6月27日雖是週四非假日，龍象戰票房仍開出10500人，是新竹棒球場首次客滿。（本報資料照片）

味全龍昨與新竹市政府簽約，租用新竹球場，租期長達10年，外加優先續約權5年，顯示長久經營的決心。味全龍選擇新竹市而非六都中的高雄，除了看中科學城的高消費能力，也可瓜分樂天桃猿、富邦悍將、中信兄弟等隊球迷，尤其隔壁的桃猿隊要小心了！

《職棒年鑑》記載，1990至2016年（2014無比賽），中職在新竹共有455場例行賽（2017拆除改建），觀衆總數155萬5384人，平均每戰3418人。由於新竹並非主要場地，非假日纔有比賽，多少影響觀衆進場意願，但在1990-95年場均仍逾5000人；2013、15年場數都不到10場，場均更達6、7000人之譜。

比賽場次不多 球迷卻超捧場

早年熱門戲碼如龍象戰在新竹同樣叫座，1991年6月27日雖是週四非假日，票房仍開出10500人，是新竹首次客滿，竟有不少觀衆攀爬到中外野紀錄臺上方。以今日的眼光來看既危險又缺乏紀律，但不容否認，那是一個熱情而草莽的年代。

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金臂人 難忘職棒元年封王戰

前味全龍隊「金臂人」黃平洋回憶，元年（1990年）總冠軍賽第6戰，他就是在新竹以2比0完封三商虎隊，助龍隊拿下中職首座總冠軍；其實第5戰在臺北他曾後援2.2局，只休息1天就披掛先發。他又說，味全隊業餘時期就常來新竹比賽，對當地有特殊感情，球迷也很喜歡龍隊，但就是場地比較差，如今球場重建應可解決。

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目前擔任味全龍總教練的葉君璋表示，自己的中職首安、首轟、首打點（1996年）都是在新竹締造，值得紀念！除了龍隊，後來他又加盟興農牛、兄弟象，併到義大犀牛執教，對新竹球場很熟。他對球場的特殊印象是是場地差、休息區小，場內還有其他單位辦公，外野看臺甚至還有住家、商店。

葉總生涯首轟首安 也在新竹

早年中華隊常到新竹集訓，業餘比賽也常安排在此，原本紀錄臺上的電子看板就是由兄弟飯店捐贈，當年洪氏兄弟曾在棒協擔任要職。

味全龍復活後決定長期落腳新竹，並將3分之2以上的主場排在此，市府也全力配合將球場翻新。未來新竹球迷除了不用再於假日跑到外縣市看球，職棒相關設施也可望迎頭趕上其他縣市。

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打詐國家隊有效？侯提打詐政見 騙愈多關愈久

國民黨正副總統參選人侯友宜、趙少康、不分區立委候選人「寶博士」葛如鈞共同出席打詐記者會。記者林澔一／攝影

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國民黨正副總統參選人侯友宜、趙少康，昨天和國民黨不分區立委參選人「寶博士」葛如鈞共同舉行「火網打詐，重刑轟炸」政見記者會。葛如鈞表示，蔡政府「打詐國家隊」十三億元預算中，高達百分之七十三點五八花在場地費；對於電信境外門號橫行，虛擬貨幣、電子支付成爲詐團洗錢工具，他點名金管會、國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）、數位部失職。

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侯友宜說，詐騙產業已經是近年「經濟發展最蓬勃的產業」，光是去年民衆就損失七百億元，政府成立「打詐國家隊」，但詐騙案件卻愈來愈多，去年有兩萬九千件、今年有三萬件。他說，犯罪是一種連動，詐團成員不只詐騙金額，還會引發毒品、暴力、組織犯罪。

侯友宜打詐政見，主張「騙得愈多、關得愈久」，詐騙所得超過定額，無論個人或組織皆加重刑責的二分之一；提供人頭帳戶者，再犯提高刑責二分之一，並加強控管不明金流及地下匯兌。

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行政院打詐辦公室則表示，打詐行動綱領一點五所編列「設備、場地整修」費用爲法務部及警政署，合計約六億四千萬元，項目均爲提升打擊詐欺犯罪工作效能所添購之科技偵查設備，未編列任何場地整修費用。打詐辦公室強調，絕無輿論所指慷納稅人之慨、恣意撒幣。

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自從藍白合破局、兩黨各自參選以來，短短10多天，民衆黨總統參選人柯文哲不僅民調跌落至老三，整個人像泄了氣的皮球一樣，原先咄咄逼人的氣勢沒了，而且還像泄氣的氣球亂飛亂竄，彷彿失去方向感，開始出現種種令人不解、甚至傻眼的怪異言行。

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繼自曝有人開價2億美元盼他擔任副手，事後馬上改口說「歷史已經翻頁」，柯文哲又在接受專訪時透露，自己「內心本質還是深綠」，若當選總統，外交上仍會遵循「小英路線」。這一番不知是心跡還是心機的表白，馬上引來各方嘲諷，顯然無論從藍到綠包括中間選民都不認同，也不領情。

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民進黨大老級前立委林濁水說，柯才說過民進黨比國民黨更可惡，現在又說自己是深綠，「到底哪一個柯纔是原廠的？」柯的前幕僚吳靜怡說，「柯文哲恐怕不知道，劈腿的男人在臺灣價值的觀感都很差」；立法院民進黨團書記長莊瑞雄直批柯的主張價值變來變去，外交、軍事也認爲要走小英路線，既然這麼認同，投民進黨就好了。

而且柯說的話口氣很大，卻常被打臉而不自知。例如他批君悅會談是「太有心機的鬧劇」、「不曉得別人要衝康（陷害）我」，但外界的看法可能剛好相反，這從事後的民調結果便可看出。柯又說藍營小雞都來找他錄影片，但國民黨立委參選人徐巧芯還原真相說，多數人都是在藍白合看起來有譜時預錄的，現在當然是全力挺「侯康配」。

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柯說要超越藍綠，可以是不藍不綠、可藍可綠，但最糟的是忽藍忽綠讓人無法信賴，如今他這一番詭異操作，不僅是自討沒趣，甚至是自取其辱！

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中歐峰會 習籲互利、排除干擾

中國國家主席習近平在北京釣魚臺國賓館會見歐洲理事會主席米歇爾和歐盟執委會主席馮德萊恩。圖／新華社

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中歐峰會7日在北京舉行，這是雙邊領導人暌違4年再度以面對面形式會談。

中國國家主席習近平呼籲，中歐應排除各種干擾，加強對話與合作。不過，歐盟持續推進「去風險」主張，歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）強調，必須解決貿易不平衡與分歧。

綜合外媒報導，馮德萊恩和歐洲理事會主席米歇爾（Charles Michel）於7日分別與習近平和中國國務院總理李強會談。這是繼11月中舉行的「習拜會」以來，習近平再度參與的一場重要峰會。在涉及全球的科技戰延燒之際，中國尋求拓展合作空間突破美歐的防堵，同時就外交層面穩定對美歐關係。

新華社報導，習近平表示，雙方要夯實政治基礎，堅持以戰略視野看待彼此，加強戰略性溝通，以建設性對話增進理解、妥處分歧。不能因爲制度不同就視彼此爲對手，不能因爲出現競爭就減少合作，不能因爲存在分歧就進行對抗。

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習近平表示，中國正在推進高品質發展和高水準開放，願意將歐盟作爲經貿、科技和產業鏈供應鏈的夥伴，就人工智慧等事關人類未來的重大問題開展對話和合作，並強調增強「政治互信」的重要性。

馮德萊恩則表示，中國是歐盟最大的貿易伙伴，但雙邊存在亟需解決的不平衡和分歧。她在峰會前夕表明，歐洲領導人不會長期容忍貿易失衡，歐盟有保護市場的工具，但仍尋求透過與中國談判解決問題。

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目前中歐仍存在電動車補貼調查等一系列貿易爭議，李強隨後會見歐盟領導人時強調，中方反對違背市場經濟基本準則，把經貿問題泛政治化、泛安全化，希望歐方審慎推出限制性經貿政策和使用貿易救濟措施，保持貿易和投資市場開放。

另一方面，外媒引述消息人士透露，義大利已正式向中國表明將退出「一帶一路」倡議，此舉可能爲中歐關係帶來新考驗。義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）甫上任時曾表示，加入該倡議是嚴重錯誤。

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助漁民度難關 澳洲將對大陸出口500噸龍蝦
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爲了拯救農漁民在疫情下所受的衝擊，各國政府紛紛跳出來扮演橋樑的角色，協助底層農漁民把貨賣出去。據瞭解，未來2個月時間裡，澳洲將出口500噸的龍蝦到大陸，這是澳洲政府和澳洲西部的傑拉爾頓漁民合作社（GFC）達成的產業推動協議。

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該協議是由澳洲參議員西蒙．伯明罕和貿易、旅遊、投資部長、參議院政府副領袖、林業和漁業部長助理共同發佈，協議的議定將進一步推動澳洲龍蝦對華出口。伯明罕表示，這將是龍蝦行業的生命線，有助於澳洲的龍蝦產業重回正軌，當前的危機給海鮮產品出口造成巨大壓力，當海外需求開始枯竭時，許多出口商將承受第一線衝擊。

GFC首席執行官馬特．魯特也表示，對聯邦政府對於協議的迅速回應感到高興；他補充說，龍蝦業是澳洲西部最大的漁業項目。在澳洲政府的支持下，第一批約20噸的龍蝦將於已於本月15日運往大陸，根據新協議，總共將有500噸龍蝦通過18次航班運往大陸。

此前由於旅行禁令，運載貨物的客運航班已經停止飛行，同時，運費上漲，出口商更加困難。在新的安排下，澳洲政府將爲優質農業食品（如龍蝦）的出口商支付運費。

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相關人士表示，未來幾個月，澳洲政府支持的貨運航班將「對澳洲保持其在全球提供優質、清潔、綠色產品的聲譽起到至關重要的影響」；該協議還將意味着，許多人急需就業，並確保GFC能夠繼續通過向大陸市場供應，來支持其員工的生計。

傑拉爾頓漁民合作社方面表示，援助不僅幫助合作社漁民渡過難關，也拯救了這個行業；隨着大陸從疫情中復甦，對澳洲龍蝦的需求一直在緩慢上升，未來的挑戰將在國際物流上。

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聯準會的降息預期可能會對明年的市場行情產生重大影響，市場預測聯準會在明年第一季降息可能性爲70％，預計到2024年底聯準會將降息五次。圖／美聯社

市場預測聯準會在明年第一季降息的可能性爲70％，預計到2024年底聯準會將降息五次，儘管面臨不確定性，大多數經濟學家仍預測明年經濟可望溫和成長，可考慮使用臺灣期貨交易所發行的臺灣永續期貨和美國標普500指數期貨來逐步佈局。

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近期市場對聯準會可能調整貨幣政策的反應明顯，特別在GDP穩定成長的表現，加上美國勞工市場依然緊俏的背景下，從GDP和就業市場數據觀察，美國經濟沒有衰退現象，很難讓聯準會官員認爲有降息的必要，也是主席鮑爾認爲，現階段還不能放棄升息工具的原因，因美國經濟尚未達聯準會先前預期的軟着陸目標，也間接導致道瓊、標普500和那斯達克指數出現下跌。

指數期貨上，NASDAQ期貨近期持續在壓力之下小幅震盪，且5日線近日向下穿越月線帶來利空訊號，若持續走弱，則下檔支撐可能落在季線的位置，以目前指數位置來看，若行情進一步走空，則距離支撐價仍有較大的下行空間，在行情未突破壓力前，應保持謹慎態度。

回顧今年，全球股市尤其是科技股表現出色，逆轉市場預期，大型科技股經歷裁員和重組後，展現出強勁的獲利能力，企業通過財務操作有效減輕聯準會升息政策的衝擊。（華南期貨提供，黃皓宸整理）

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IDC預期，2024年半導體銷售市場將重回成長趨勢，年成長率將達到20％。圖／本報資料照片

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IDC（國際數據資訊）最新研究預期，2023年全球半導體銷售市場年減12％，但2024年半導體產業在全球AI、HPC出現爆發式成長，再加上NB、PC、手機、伺服器及汽車需求回升帶動，IDC資深研究經理曾冠瑋預期，2024年半導體產業將迎來新一輪成長。IDC預期，2024年半導體銷售市場將重回成長趨勢，年成長率將達到20％。

曾冠瑋表示，記憶體原廠嚴控供給產出推升價格，加上AI整合到所有應用的需求之下，將驅動2024年整體半導體銷售市場復甦，而半導體供應鏈包括設計、製造、封測等產業，也即將揮別低迷的2023年。

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曾冠瑋指出，受到終端需求疲弱影響，供應鏈庫存去化進程持續，雖然2023年下半年已見到零星短單與急單，但仍難以逆轉2023年上半年年減20％的表現，預期2023年半導體銷售市場將年減12％。

不過，2024年在記憶體歷經近4成的市場衰退之後，減產效應發酵推升產品價格，加上高價HBM滲透率提高、預期將成爲市場成長助力。伴隨着終端需求逐步回溫，AI晶片供不應求，IDC預期2024年半導體銷售市場將重回成長趨勢，年成長率將達20％。

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在IC設計產業方面，IDC認爲，智慧型手機應用持續深耕之外，紛紛切入AI與汽車應用，以適應快速變化的市場環境，在全球個人裝置市場逐步復甦下將有新的成長機會，預計2024年整體市場年成長將達14％。

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晶圓代工產業則是受市場庫存調整影響，2023年產能利用率大幅下滑，尤其28nm以上的成熟製程需求下滑較重，不過受部分消費電子需求回溫與AI爆發需求提振，12吋晶圓廠已於2023年下半年緩步復甦，尤其以先進製程復甦最爲明顯。

展望2024年，在臺積電的領軍、Samsung及Intel持續發展、終端需求逐步回穩下，市場將持續推升，預計2024年全球半導體晶圓代工產業將呈雙位數成長。

此外，IDC也預計，2.5／3D封裝市場2023年至2028年年複合成長率（CAGR）將達22％，將是半導體封裝測試市場中未來需高度關注領域。

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交長喊開放騎樓停車 民衆：應有配套

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交通部長王國材7日表示，騎樓考量城鄉差距，機車只要不影響行人通行，就可以在騎樓停放機車，也已函文各地方政府，可以因地制宜，只要留下行人可通行空間，就可酌予開放騎樓停車。（郭吉銓攝）

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交通部長王國材7日到高雄出席立法院交通委員會考察座談會，他說，因今年6月30日修法開放民衆檢舉客貨車臨時停車、騎樓停車，檢舉成功將違規記點，收到許多地方政府反映影響民生，日前已發函地方政府可以因地制宜，開放部分路段騎樓停車；但強調要留下行人通行空間。

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王國材說，整頓騎樓問題也應有相關配套，包含周邊停車位是否充足等，希望騎樓停車問題能有些彈性，尤其次要幹道建議地方政府能夠開放。

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對此，民衆看打兩極，有居民受訪表示，自家社區周邊停車位較少，且道路擁擠，不能停騎樓就「沒地方去了」，適度開放就可免於檢舉達人騷擾。反對者則認爲，開放騎樓停車將讓臺灣行人交通又回到「隨便」的時代，政府應先把人行道等配套措施做好再恢復騎樓停車。

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行人路權促進會理事長林於凱表示，騎樓在法規上屬於供行人通行空間，但在財產登記上則屬於私有財，過往即便推動騎樓整平，過一段時間後常會恢復被佔用，若地方政府要推動行人友善環境，建議目標還是要放在實體人行道的建立，配合設計停車帶，對行人更有保護效果。

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峰批評，政府對於行人交通安全政策帶有理想，但過程中一直變來變去，目前看來交通部已經跟現實妥協，現今社會氛圍轉變，不樂見輪椅、娃娃車在騎樓無法通行，難得民氣可用，交通部卻沒有堅持，就跟現實妥協，有點可惜。

吳昆峰表示，交通部開放騎樓停車，讓地方政府可因地制宜，等於是地方政府自己管自己、自己想辦法，交通部應訂定短中長期計劃，循序漸進引導改變民衆的習慣，政策兼顧理想與現實。

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高雄市府交通局指出，目前騎樓採深夜時段（0至6時）可施以勸導免予舉發原則，交通局正與警察局研商以勸導免予舉發可採行或放寬的時段與地區，因每個地區、路段、行人量、交通量均不相同，市府蒐集資料研議中，將另行公告。

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有民衆日前赴大巨蛋觀賽，散場時要牽車，不慎被鎖在往地下室逃生安全梯間並聞到煙味，事後報警，受困20分鐘。警方表示，獲報後派員處理，由員警開逃生門協助民衆。

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民衆今天在BBS社羣平臺批踢踢（PTT）發文指出，6日前往大巨蛋觀看日本對戰菲律賓，散場時想搭電梯到地下3樓停車場，詢問現場工作人員後，前往電梯地點，因找不到電梯，期間看到樓梯指示牌，決定與妻子和2名小孩走樓梯到地下停車場。

網友指出，推開逃生門後，就聞到濃濃煙味，持續往下走時，發現煙味越來越重，且地上還出現許多菸蒂，最後未發現可開啓地下3樓的安全門，只能往回走，但走回地下1樓時，才發現原本的安全門無法打開。

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網友說，與妻子和小孩被受困在滿是煙味的安全梯間，根本就是密室，加上手機沒電且訊號弱，但想起門口附近有員警值勤，用手機撥112求救，最後由員警協助，共被受困約20分鐘，並自嘲應是自己愚蠢成分居多。

轄區警方指出，6日晚間9時許獲報，有民衆受困在大巨蛋3號出口左轉樓梯間的安全逃生梯間內，因亞錦賽期間都有派員在附近執行維安勤務，通報線上員警前往現場，後續順利開啓安全門，協助民衆脫困。

警方說，經派員到場巡查後，順利找到受困人地點，受困人指因散場時走錯出口，才受困在安全門內。警方呼籲，若不慎遇到類似狀況，民衆不用慌張，可先撥打電話通報警方協助。

臺北市建築管理工程處表示，依內政部營建署民國86年9月2日釋示，在不妨礙避難逃生原則，防火門（安全門）往避難方向，能開啓防火門原有插梢鎖孔，進而兼顧避難逃生、安全及使用管理的實際需要。

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建管處指出，相關場所設置防火安全門時，未規定需雙向開啓，但防火門安全門的開啓方向，應達到朝避難方向開啓，以達逃生避難需求。

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